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Carcasa de 5ct API

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La carcasa es una tubería de gran diámetro que sirve como retenedor estructural para las paredes de pozos de petróleo y gas o pozo.


Se inserta en un pozo y se cementa en su lugar para proteger tanto las formaciones subsuperficiales como el pozo del colapso y para permitir

perforación de líquido para circular y extracción para tener lugar

La carcasa de aceite es una tubería de acero utilizada para soportar la pared del pozo de pozos de petróleo y gas para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo durante la perforación y después de la finalización del pozo. Se utilizarán varias capas de carcasa para cada pozo de acuerdo con diferentes profundidades de perforación y condiciones geológicas. El cemento se utilizará para cementar después de que la carcasa se coloque en el pozo. Es diferente del tubo y la tubería de perforación y no se puede reutilizar. Es un material consumible desechable. Por lo tanto, el consumo de carcasa representa más del 70% de todas las tuberías de pozos de petróleo.

La carcasa es una tubería de gran diámetro que sirve como retenedor estructural para las paredes de pozos de petróleo y gas, o pozo. Se inserta en un pozo y cemento en su lugar para proteger tanto las formaciones subsuperficiales como el pozo del colapso y para permitir que el fluido de perforación circule y se produzca la extracción.


Carcasa de la superficie


- Protege el pozo de la contaminación en capas de aguas y gas poco profundas.


- Apoya el equipo de la cabeza del pozo y mantiene el peso de las otras capas de carcasa.


Carcasa intermedia


- aísla diferentes capas de presión para facilitar la circulación normal del fluido de perforación y proteger la carcasa de producción.


-La carcasa intermedia facilita la instalación de preventores de explosiones, dispositivos anti-gotos y tubos de escape en el pozo.


Carcasa de producción (cuerda de aceite)


- Es el conducto a través del cual pasan el petróleo y el gas desde un depósito de la superficie.


- Protege el pozo y separa los fluidos en varias capas.


Primero, las tuberías verdes se roscan en cada extremo. El roscado se inspecciona y, si es necesario, se vuelve a leer para asegurarse de que el hilo se conecte con precisión al acoplamiento. El tipo de roscado incluye STC/BTC/LTC. Las tuberías de la carcasa se fortalecen mediante el tratamiento de la superficie y están sujetas a diversas inspecciones, incluidas las pruebas de deriva e hidrostáticas antes de que se recubieran y se empaquetan en la carcasa.


Las tuberías de carcasa se producen normalmente con tamaños de diámetro exterior de 114.3 mm a 508.0 mm.

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